Un an après l’entrée en application du code de la route, l’heure est au bilan. Malgré les quelques avancées enregistrées ici et là, le premier bilan de l’application de la loi 52-05 reste mitigé.

A part le port de la ceinture de sécurité qui est devenu un réflexe quasi systématique, le reste est vraiment déplorable: mauvais état technique des véhicules, non-respect des feux de signalisation, de la priorité, dépassements dangereux, conduite en état d’ébriété.

Outre le comportemental, les infrastructures défectueuses représentent à ce jour les principaux points noirs des routes marocaines, celles urbaines a fortiori. Les différents chantiers enclenchés dans les grandes agglomérations (réhabilitation de voiries, travaux du tramway, déviation des réseaux souterrains, chantiers immobiliers qui obstruent la route, occupation de la voie par les marchands ambulants…) compliquent encore plus la donne. Ce qui explique les différentes pannes des feux de signalisation, les dépassements tolérés, les passe-droits, les bouchons… surtout à Casablanca. A elle seule, la métropole compte pas moins de 1,5 million de véhicules en circulation par jour. C’est dire la gymnastique déployée qui fait que la conduite devient un calvaire au quotidien.

En juillet dernier, les accidents mortels ont augmenté de plus de 19% par rapport à la même période en 2010. Le nombre de tués sur les routes a également augmenté de 19,34% (469 morts) sur cette période. Les blessés graves ont augmenté de près de 11% (1.405 cas). Sur le mois de juin, le nombre de tués a cru de 10,34%. Chiffres à l’appui, la tendance à la hausse des accidents mortels se confirme.

Source : Édition N° 3634 du 2011/10/11 / Leconomiste.com